İnşaat vincinin ana gövdesi yerine yerleştirildikten sonra, kılavuz ray çerçevesinin yüksekliği 6 metreye monte edilir ve açılışta deneme işletimi denetimi yapılmalıdır.İlk olarak, şantiyenin güç kaynağının yeterli olup olmadığını onaylayın, şantiye elektrik kutusundaki kaçak koruma anahtarı şok dalgası eylemsiz tip olmalıdır ve ardından motor dönüşünü kontrol edin Yön ve çalıştırma freninin normal olup olmadığını, olup olmadığını kontrol edin. faz hatası koruması, acil durdurma, limit, üst ve alt limit, yavaşlama limiti ve her bir kapı limit anahtarı normaldir.Asansörün montajı, el kitabının “Asansör Montajı” bölümüne uygun olarak yapılmalıdır.Takılı bir duvar çerçevesi her kurulduğunda, kılavuz ray çerçevesinin dikeyliği, gereksinimleri karşılayıp karşılamadığı kontrol edilmelidir.

Dikeylik, teodolit veya diğer araçlar veya dikeylik tespiti için yöntemler ile ölçülebilir.Asansörün kılavuz ray çerçevesinin yükseltilmesi tamamlandıktan sonra, tüm makine muayenesi ve hata ayıklaması derhal yapılacak ve hata ayıklamanın içeriği aşağıdaki gibidir:

1. Yan silindirlerde hata ayıklamak için, kılavuz ray çerçevesinin kolon borusunun her iki tarafındaki ilgili kılavuz silindirler çiftler halinde ayarlanmalıdır.Dönen silindirlerin eksantrikliği, yan silindirler ile kılavuz ray çerçevesinin kolon borusu arasındaki boşluğu yaklaşık 0,5 mm yapar.Uygun ayardan sonra, bağlantı cıvatalarını 20kg.m'den az olmayan bir torkla sıkın.

2. Üst ve alt silindirlerin ayarlanması için, kılavuz ray çerçevesi ile emniyet kancası arasına bir tornavida takılarak üst silindiri raydan ayırmak ve eksantrikliği ayarlayarak açıklığı uygun hale getirmek mümkündür.Alt silindirleri ayar için raydan ayırmak için kafesin dışını kaldırma yöntemini kullanın.Ayarlamadan sonra cıvataları 25kg.m'den az olmayan bir torkla sıkın.Tahrik plakası üzerindeki redüksiyon dişlisi ve güvenlik dişlisinin kremayer ile birbirine geçmesini ve diş uzunluğu yönünün %50'den az olmamasını sağlamak için üst ve alt silindirler eşit olarak gerilmelidir.

3. Arka tekerleğin hata ayıklaması Arka tekerleği raf sırtından ayırmak için, sürücü plakasının arkasındaki güvenlik kancası plakası ile rafın arkasına büyük bir tornavida sokun.Boşluğu ayarlamak için arka tekerlek eksantrik manşonunu çevirin, böylece tahrik dişlisi ve raf örgü tarafı Boşluk 0,4-0,6 mm, geçme temas yüzeyi diş yüksekliği boyunca% 40'tan az değil ve temas yüzeyi eşit hatve dairesinin her iki tarafına dağıtılır ve diş uzunluğu yönünde ortalanmalıdır.

4. Dişliler ve kremayerler arasındaki boşluk, kurşun presleme ile tüm dişliler ve kremayerler arasındaki boşlukları kontrol edecek şekilde ayarlandı mı?Boşluk 0,2-0,5 mm olmalıdır.Aksi takdirde, dişlilerin ve kremayerlerin çakışmasını ayarlamak için büyük ve küçük plakaların konumunu ayarlamak için kama demirleri kullanılmalıdır.Boşluk ve ardından tüm büyük ve küçük cıvataları sabitleyin.

5. Kablo arabasında hata ayıklama Kablo arabasını yere yerleştirin, kablo arabasının kılavuz tekerleklerini ayarlayın ve her bir makara ile ilgili ray arasındaki boşluğun 0,5 mm olmasını isteyin ve kablo arabasını elle çekmeye çalışın. esnek çalışma ve sıkışma olmamasını sağlayın.